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（中央社記者潘智義臺北3日電）外資2日大幅臺股買超新臺幣245.71億元，帶動臺股大漲255.87點，不過今天外資明顯縮手，僅小幅買超9.39億元，雖然外資買超臺積電、聯電等大型權值股，但因漲勢不大，指數小漲50.48點。

臺股加權指數今天終場收在17553.76點，上漲50.48點，漲幅0.29%，成交值縮小至新臺幣3841.69億元，加計盤後交易約3903億元，創下近2個月的新低量。

三大法人合計買超15.5億元，其中，自營商買超10.08億元，投信賣超3.97億元，外資及陸資買超9.39億元。

外資近期聚焦的聯電在歷經昨天賣超4萬1933張後，今天再重回買超第一名，外資合計買超4萬2769張；臺積電也是外資買超第6名，合計買超9815張；不過昨天名列外資買超排行榜的面板雙虎友達、群創，今天反而都成為賣超熱門股，分別賣超2萬976張及1萬626張。

外資今天買超前10名除臺泥、華新、大同及指數股票型基金國泰智能電動車，其他包括臺積電、聯電、宏達電、南亞科、矽統、華泰，買超以電子股居多。

新光投信董事長劉坤錫表示，外資昨天集中買盤，帶動指數大漲；但今天僅呈現小幅買超，外資買超電子權值股臺積電、聯電撐盤，指數變化不大。由於外資今年以來賣超5000多億元，前幾週外資也出現大賣200多億元的情況，所以外資單日大買、大賣情況仍可能再出現。

廖健佑認為，外資近來參考港股、陸股投資臺股，昨天大買臺股，但今天港股因中國打擊遊戲股，使港股掛牌相關股票重挫，連帶影響外資對臺股的買氣。接下來臺股不排除先盤整，以中小型股較有表現空間。（編輯：張良知）1100803

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繼〈初〉之後，香港後搖樂團「話梅鹿」於今日 (8/9) 正式發佈樂團在2021年的第二首作品〈75%〉。

75%象徵著疫情下的生活，很多事情都無法100%完成。去旅行會留下回憶，但沒去成的旅行也是一種回憶。未完成的空白，亦是事情的其中一部分，也有它的意義。

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從去年第四季開始，全球車廠爆發車用晶片缺貨潮，美國、日本、德國甚至派人跟政府交涉，希望臺積電在內的晶圓代工廠能加速生產。現在進入下半年，晶片荒的現象緩解了嗎？恐怕沒這麼樂觀，投資銀行高盛出具報告研判，雖然9月起供貨吃緊的狀況會稍微好轉，但一直到明年，各家車廠的新車庫存仍將遠低於疫情爆發前水準。國內專家表示，今年電動車銷量預估比去年成長二到三倍，感測元件的需求量更大，因此車用晶片供貨吃緊的狀況，至少要到明年上半年才會有所改善。

活動主持人：「三二一。」

歐美暢銷的純電動車正式引進臺灣，全球第四大車廠現代汽車，喊出2021是電動車元年，未來每年至少一臺新車上市，目標2025，新能源車品牌要擠進全球前三強。

銷售人員：「它的耗能顯示它要充電的上限，以及在什麼時候充電，它都可以去做一個自定義的設定。」

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據南韓媒體韓國時報（The Korea Times）周一（9 日）報導，蘋果 (AAPL-US) 正在與多家南韓動車公司進行合作洽談，作為電動車外包策略的一部份。知情人士表示，韓國電動車電池等零組件企業也將受惠蘋果的策略。

知情人士說：「蘋果已和 LG、SK、韓華集團（Hanwha）進行洽談，但目前還處於初期階段。」也表示若蘋果沒跟南韓廠商合作，就無法完成其電動車計畫。

報導指出，蘋果與 SK 集團旗下電池供應商 SK Innovation 已有更深入的會談。此外蘋果也與 LG 電子、汽車零組件製造商麥格納國際（Magna International）進行會談。LG 電子與麥格納國際創立一家名為 LG Magna e-Powertrain 的合資公司，今年 4 月時曾傳出接近與蘋果簽約生產電動車。

據透露，蘋果正考慮用磷酸鋰鐵電池（LFP）取代鋰離子電池，因為 LFP 電池過熱可能性較低，更具安全效益，不過目前南韓尚未有生產該電池的製造商，因此業內人士預估，蘋果可能將與一家中國的製造商合作。

另一方面，韓國時報認為，蘋果與中國之間的貿易糾紛可能會讓美國成為電動車產線的重要地區。LG 化學旗下電池大廠 LG Energy Solution 與 SK Innovation 已經或正在美國蓋電池工廠，而三星電子則表示正在考慮。

不過這並不是蘋果第一次與韓國汽車公司討論蘋果汽車（Apple Car）合作。

蘋果曾考慮與現代汽車（Hyundai）及其子公司起亞（KIA）合作生產電動車，但據傳在消息曝光後談判破局。

早在今年初有消息盛傳蘋果「非常接近」與 LG、麥格納國際簽署蘋果汽車合作協議。值得註意的是，麥格納國際是蘋果傳聞中自動加使汽車開發初期接洽的公司之一。

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匯流新聞網記者王佐銘／臺北報導

青埔房市近來相當火熱，不僅吸引雙北買方，連高雄大戶也趨勢若騖。實價登錄顯示，今年桃園市中壢區青峰路一段的「佈拉格站前之星」，出現高總價商辦交易，財團法人陳啟川先生文教基金會7月，大手筆砸1億7615萬元，買下14樓的共11戶辦公室，總面積513.98坪，扣除車位後，每坪單價約36~39萬元，為青埔地區近五年來，總價最高的商辦交易。

事實上，該買家早在去年10月，就出手以總價9600萬元，購入總面積約273.36坪的14樓5戶辦公室。也就是說，短短一年之內，就大手筆砸下2.72億現金「包層」掃貨，分批將「佈拉格站前之星」14樓的16戶商辦通通吃下，合計三筆交易總面積共787.34坪，顯見高雄買家極為看好桃園高鐵特定區的發展。

臺灣房屋高鐵領航直營店店長彭成貴表示，據實價登錄資料顯示，「佈拉格站前之星」今年交易均價約在40萬元上下，今年7月兩筆高總價的商辦交易，換算單價大約36~39萬元，取得價格算是相對實惠，且辦公室步行5~6分鐘，即可抵達高鐵桃園站，區位極佳，不排除買家斥資億元現金購買，就是看中桃園高鐵特區在交通便捷的加持下，有發展為樞紐中心的硬實力，所以搶先卡位高鐵蛋黃區商辦，作為資產配置的佈局。

高雄已故市長陳啟川過去以「南和興產」持有不少高雄市精華區土地，因此有「高雄土地公」之稱，而近年家族陸續賣出部分祖產，如今轉戰桃園，頗有資產汰舊換新，重新佈局意味。

臺灣房屋集團趨勢中心經理江怡慧表示，桃園早期幾乎沒有所謂的辦公大樓聚落，直到中正藝文特區開始推商辦後，才帶動商辦市場，逐漸形成明顯的商辦聚落。近年隨著中美貿易戰加速企業回流，讓享有國門之便的桃園，成為許多臺商尋地、尋廠、尋辦的首選，商辦市場一年比一年暢旺，價格亦水漲船高，目前桃園的商辦供給，以桃園中正藝文特區、青埔高鐵特區、蘆竹南崁、龜山長庚地區居多，經國重劃區則是備受期待的後起之秀，其中青埔因鄰近機場，且有高鐵、機捷串聯全臺各地，佔地利之便，因此吸引高雄買家北上置產。

21世紀不動產企劃研究室襄理董家菱表示，青埔特區是全臺唯一結合高鐵、國道、捷運、機場的重劃區，交通十分便利，現在不少民眾會購買或是租屋在全臺高鐵站附近，利用高鐵通勤到外縣市不但有高鐵月票可使用還快捷免塞車之苦，又可以選擇居住在自己符合自己預算內的區域，若是從桃園搭乘高鐵到臺北僅20分鐘便可到達。企業主也洞察此趨勢，深知享有交通優勢的辦公地址對於招募人才也是相當有幫助。俗話說：「時間就是金錢」，未來若是公司業務有出國需求的企業主，辦公地址在青埔更是來往機場十分方便。

中信房屋則指出，青埔地區受惠於交通優勢，區域內發展除了眾人所熟知的購物中心、休閒據點之外，房地產發展也是該區最大的看點！中信房屋研展室副理張漢超表示，隨著青埔地區的公共建設與商業活動日臻成熟，因此區域內發展的話題不斷，由於該區定位是以國際商務的方向來發展，因此近年商業空間的交易也趨於活絡。張漢超認為，區域內房市目前正處於起飛階段，在住宅、商辦、公共事業的共同發展之下，預估後勢仍大有可為，甚至會發展更令人驚艷的成績。

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演藝圈中不少人像是納豆一樣，利用本業以外的閒暇時間，選擇開創副業，為生活多一分保障；雖然都頂著明星光環開店，但卻不是人人成功，因為無論是哪種行業，都還是需要靠這專業能力去管理和經營。對於消費者而言，第一次會抱著好奇的粉絲心態前往消費，但最終是否能夠留住客人，還是要看商品的性價比、商品品質與服務。

從古董家具店、餐廳、潮牌、KTV、健身房、鋼琴品牌到電競戰隊，天王周傑倫副業範圍相當多元，雖然並非全數賺錢，仍無損他多角經營的模式。

曾經營過蛋塔、壽司、紅酒和手搖飲等9項副業的綜藝大哥徐乃麟，全數認賠收場，今年推出「輸不起拌麵」，一度賣到缺貨，近期進駐海外市場。

曾國城早年投資「過海香辣蟹」餐廳，苦撐10年虧損了2千萬，後來推出「曾拌麵」，6年來始終業績長紅，疫情期間出貨量更暴增5倍。